美托声频Hybrid Audio 强强联手 打造汽车音响品牌

　　日前，作为汽车音响改装服务品牌、汽车音响行业营运专家--美托声频正式与有着“汽车音响发烧友品牌”之称Hybrid Audio汽车音响品牌强强联手进军中国汽车音响改装市场。这也是继成功代理美国高端汽车音响品牌ARC Audio、意大利TEC后，又一大创举。

　　此次Hybrid Audio汽车音响品牌的引进，不仅能够很好地丰富和完善了美托声频的产品线，提高了自身竞争力，而且也为汽车音响改装发烧友带来了最真实的音乐感受，领略到移动音乐的独特魅力，同时促进汽车音响改装行业的发展。美托声频与Hybrid Audio的强强联手，是两种优质资源的良性碰撞，相信在中国汽车音响市场上能蹦出灿烂激情的火花。

　　Hybrid Audio的前世今生

　　Hybrid Audio是来自美国本土的Hi-end级汽车音响品牌，其总部位于乔治亚州的亚特兰大。是一家专注于汽车喇叭的研究、开发、设计与制作汽车音响技术公司。Hybrid Audio品牌的建立说起来还有一段非常精彩的故事经历。据Hybrid Audio的创始人斯科特·布瓦尔达在个人寄语中介绍，有一次，他和朋友在咖啡店喝咖啡聊天，他们坐在一起交流汽车音响的改装经验时，大家对当时高端汽车音响扬声器的产品定位一致不满。聊着聊着，大家都提出一个问题：“你何不干脆研发一套优质汽车音响扬声器，开一家属于自己的公司呢?”就这样我开了一家自己的公司。并且我们一直走到今天，生产着世界公认的价值连城的优质汽车音响扬声器。现在这个风靡北美汽车音响行业的美国Hi-end级汽车音响品牌就源于此开始建立。

　　人们认识Hybrid Audio这个品牌是来源汽车音响赛事，在美国IASCA汽车音响竞赛中，Hybrid Audio的创始人Scott Buwalda亲自带队改装的1995年款的Nissan 260SX获得了美国IASCA汽车音响竞赛以来的SQ最高分，这个吸引了全球汽车音响界的目光。一时间，欧洲各大知名的汽车音响类杂志开始评论Hybrid Audio给予它更多的曝光率。在5年的时间里，Hybrid Audio在各大汽车音响赛事中赢得北美和世界冠军头衔总数超过了其他一线扬声器厂家赢得的总数之和。不仅如此，还连续10年被被《汽车音响与电子》杂志评为最佳组合音响。

　　最引人关注的是，在2005年度的IASCA世界总决赛上，当时Hybrid Audio只有两套产品分别参加了两个组，并在两个组都赢得了冠军，而且其中的一台车还获得了当次比赛的最高得分。此项赛事把Hybrid Audio汽车音响产品的性能特点发挥得淋漓尽致。从此，Hybrid Audio就一发不可收势，赢得了许多项赛事的音质类冠军。2011年3月举行的北美汽车音响锦标赛，Hybrid Audio获得了IASCA最高组别专家无限制组的最高分，这也创造了IASCA汽车音响竞赛组织21年以来的最好成绩。经统计可以发现，Hybrid Audio自2006年以来，是获得最多IASCA冠军和IASCA世界锦标赛冠军的品牌。2012年6月，Hybrid Audio竞赛团队成功获得了23个奖项，其中包括20个冠军和一组包揽了冠军和亚军的好成绩，同时也成为了此次IASCA汽车音响挑战赛事中的总冠军，这也是98年以来Hybrid Audio的第八次总冠军。

　　设计理念 打造无可挑剔的汽车音响产品

　　Hybrid Audio扬声器系统是独一无二的产品。在汽车音响的设计方面，Hybrid Audio的手工工艺更是做到无懈可击。Hybrid Audio的老板斯科特·布瓦尔达曾表示，Hybrid Audio公司的理念就是制造新奇、震撼、无人能敌的产品，并且能超越我们的竞争对手只有一个，就是我们将心比心的客户服务和质保终身的价值观。那接下来让笔者带您走进Hybrid Audio的汽车音响设计世界，去感受它那独特的魅力吧。

　　极宽的频带宽度

　　Hybrid Audio对中低音或中音的设计，是尽量使它有着极宽的频宽响应，超过6个或更多的倍频程。尤其重要的是，Hybrid Audio要求单元对于人声的整个频带能完好地重播，这样可以保证点声源的音调，并且使声像相位有良好的连贯性，定位也非常准确。
 

　良好的功率承受能力，不会在有用频宽内有明显的功率压缩现象

　　所有的Hybrid Audio的设计都可以承受大功率，而不会出现功率压缩现象。Hybrid Audio的扬声器设计可以承受极大的功率输入和抗过热抗烧坏能力。

　　特有的复合音盆，几乎没有分割振动失真

　　Hybrid Audio在它的中音与中低音上应用特有的复合纸质音盆;纸是被广泛地认为有着优质阻尼的音盆材料，它还在重量和刚性方面有着最佳的平衡;因此它可以使音盆质量非常轻，而且几乎没有分割振动失真。

　　极轻的振动质量，以获得良好的脉冲瞬态响应

　　赛车采用轻质轮胎使轮胎旋转质量更轻，扬声器也是相同的道理。极轻的振动质量可以使音频还原更加精准，从而使脉冲响应更佳，扬声器的瞬态响应优秀。

　　对扬声器精细地研发，不依赖无源滤波，不依赖均衡装置，不依赖对高音单元的过低交叉。

　　Hybrid Audio 设计的原则之一就是在设计阶段花费必要的时间和资源保证扬声器的绝对优异，而将傻瓜过滤保护仅用于共振时的热保护。简单地说，就是车载均衡装置能够修正扬声器设计上的糟糕。同样，一个设计糟糕的中音或中低音扬声器需要将高音扬声器的频谱交叉到低音频谱上。我们设计的各个系列的产品绝不使用交叉，并且除了简单的高音衰减，绝不使用均衡装置，同样，我们的任何产品都不需要用高音扬声器来“承载”声频输入信号。