日系车有个通病，就是车身铁皮太薄了，隔音很差，这辆皇冠也是的，另外车主对音乐有一定的追求，原车的音响效果实在难以满足，经过细细地在我们试音间试听之后，车主选择了德国伊顿品牌的音响来对爱车进行一次全面升级，隔音音响一起开搞，省事省力又省钱。 此次音响的配置全家福；
前声场德国伊顿PRO170.2两分频套装喇叭，后声场美国霸克CX650同轴喇叭，用一台美国霸克ET180.4功放驱动，低音部分为：一台美国霸克ET1500.1D单声道功放驱动德国伊顿Force10-600G超低音，为了获得更加好的音质，配了一台斯派朗魔音盒AM80.4 DSP，有了这个音频处理器，对声场，延时，EQ的调节就相当方便了，性价比极高；
 第一步当然是隔音施工，先拆开门板，我们可以看到丰田汽车生产厂家对车门的隔音只是做了非常简单的处理；
 后门撕掉原厂隔音棉和防水薄膜； 第一层隔音施工，大能蓝金刚减震板以竖条状紧紧地粘贴在门板钣金上； 第二层隔音施工完成； 左后门的隔音施工； 右后门的隔音施工； 拆卸座椅，露出地板钣金； 后座椅也拆掉了； 未做施工的地板钣金； 大能隔音专业定制版都是一整张蓝金刚铺在地板钣金上，压紧，然后再铺上一层吸音棉； 后备箱拆卸完毕，未做隔音之前； 满铺并且压紧之后的大能蓝金刚减震板； 这个部位是后轮毂的上部分，对胎噪和路噪的降低起着至关重要的作用； 铺上蓝金刚减震板之后车身变厚变重，行驶起来要稳重很多，噪音相应地会大幅度降低； 减震板一定要压实压紧； 最后再铺上一层吸音棉，这里用的材料是大能的超级温莎棉； 尾箱盖也贴了减震板； 引擎盖第一层隔音施工； 第二层用大能的引擎盖专用隔音隔热膜，引擎盖这里的施工完成效果图和前轮毂和翼子板隔音的效果图在拷贝的时候不小心丢失了，很抱歉；
 前声场的德国伊顿PRO170.2中低音喇叭单元原位无损安装； 前声场的德国伊顿PRO170.2高音喇叭单元也是原位无损安装； 后门的美国霸克CX650同轴喇叭同样的原味无损安装； 斯派朗魔音盒DSP安装在主驾驶座椅底下； 两台美国霸克ET系列功放固定在后座椅的靠背上； 德国伊顿Force10-600G超低音直接放置在后备箱，占用的空间相对来说很小了；到这里复原完毕，DSP用电脑连接调好音，就可以交车了；
当车主来提车的时候，首先试听音响，第一感受是现在的音响效果比之前简直好太多了，人声清晰，高音柔和，低频饱满有力度，对我们的师傅调音水平和我们的产品大嘉赞赏；然后车主又迫不及待地开车去路上兜一圈试试隔音的效果，发现车内安静了很多，胎噪风噪路噪发动机噪音全部降低，这就充分证明了大能专业定制版隔音的超强效果。

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